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美國F-22隱形戰鬥機等先進武器長期進駐關島
美國F-22隱形戰鬥機等先進武器長期進駐關島
（中央社台北6日電）美軍12架先進的F－22戰機日前調駐關島，B-2轟炸機也將進駐，這是美國2種最先進隱形戰機首次聯合部署海外。軍事觀察家認為，中國和北韓將面臨全隱形空中力量包圍的危險。
香港中通社報導，分析家認為，美國這項部署，主要目標是北韓及中國大陸，但美國官方卻從不明說。
關島是距離東亞最近的美國領土，距台灣約2200公里，距上海、朝鮮半島約3000公里。美軍太平洋總部表示，2種先進戰機搭配，形成無與倫比的戰鬥力量，使美軍在相關地區的部署更見靈活，也可遏制區域內「獨裁者」氣焰。
據分析，先進戰機進駐關島並不令人意外。美國軍方近年不斷強化在關島的戰力，B-52遠程轟炸機、C-17遠程運輸機、F/A-18大黃蜂戰機、E-2鷹眼預警機、潛艦等，或已進駐或將進駐。最近美國空軍主力戰機的加強部署，大都是「圍著中國轉」。
報導說，由於日美兩國已決定就駐沖繩美國海軍陸戰隊移駐關島的問題簽署協定。隨著美國軍事戰略重心的逐漸東移，關島在美國亞太軍事戰略中的地位逐漸提升。美軍已經在關島大興土木，並準備部署大批部隊。
有消息說，美國海軍已在關島部署3艘「洛杉磯」級核攻擊潛艇、1艘「俄亥俄」級戰略核潛艇，同時，美軍還擴建島上阿普拉軍港，以達到能夠駐泊載有5000官兵「喬治．華盛頓」號航空母艦的能力。
專家分析，美國的戰略轟炸機從關島起飛，可以在12小時內抵達亞太地區各國的領空，到朝鮮半島只要5小時，到台灣僅需3小時。而美軍核潛艇從關島出發，到中國大陸沿海、台灣和菲律賓週邊只需2到3天。
報導並指出，從美軍目前的部署觀察，把最先進隱形戰機調駐關島，主要是為減少對外國軍事基地依賴，以免受制於人。
另外，駐關島美軍比駐韓、駐日美軍更加安全，因為駐韓、駐日美軍都在北韓火力的打擊範圍內。藉助先進的軍事裝備，關島未來將成為五角大廈的「戰略漂浮島」，以便在西太平洋「有事」時，迅速出動兵力進行干預。
http://www.epochtimes.com/b5/9/5/6/n2518042.htm
此議題的相關回應
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永久連結 由 Isoroku Yamamoto 回應於 -
藉助先進的軍事裝備，關島未來將成為五角大廈的「戰略漂浮島」，以便在西太平洋「有事」時，迅速出動兵力進行干預。
http://www.epochtimes.com/b5/9/5/6/n2518042.htm
http://www.metacafe.com/watch/857541/halo_the_movie_previously_unre...
Halo The Movie - Previously Unrealeased/leaked Footage! - Watch a funny movie here
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永久連結 由 Isoroku Yamamoto 回應於
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日本跟英國還有米國是一起直接開發F-35(看過布魯斯威利演的終極警探4.0就有這一台)...
正好也可以用在日向級空母...
日本國籍的商船或輪船的船團不少...還有日本造船工業技術跟能量算是東亞屬一屬二的...那樣的大船要改成空母不成問題...
就戰略戰術上來論21世界的空權,日本是海島型國家,所以很適合用F-35,多功又高性能戰機...
台湾也很適合用...不過我覺得米國早就不會賣多好的給台湾...看到都數台湾人那樣奴性跟Sina化的可以,沒有必要拿石頭砸自己的腳吧...真的撕破臉要對中國代理人的台湾開火,給太強的倒過來是害死很多米國子弟戰死...
日向級 - Google 搜尋
http://www.google.com.tw/search?hl=zh-TW&inlang=zh-TW&q=%E6...
日本 16DDH 日向級 直昇機母艦
http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/jmsdf/ddh-new.htm
日向級直昇機驅逐艦
試航中的日向號（DDH-181），各武器、天線都已裝妥。注意其上層結構配備FCS-3改相位陣列偵測/射控雷達。
日向號的飛行甲板尺寸略超過英國無敵級航艦。
艦名/使用國 日向級直昇機驅逐艦/日本 建造國/建造廠 日本/石川島播磨（IHI）橫濱廠 尺寸（公尺） 艦體長197 舷寬33 吃水7 飛行甲板：長195 寬40
排水量（ton) 標準13500 滿載17000
動力系統/軸馬力 COGAG
LM-2500燃氣渦輪＊4/100000
雙軸 雙舵航速(節) 30 續航力(海浬) 6000/20 乘員 347 偵測/電子戰系統 FCS-3改 3D主動相位陣列對空搜索/射控雷達＊1(固定式陣列天線＊4) OPS-20改良型平面搜索/導航雷達＊1
Type-1電子戰系統
六聯裝MK-36 SRBOC干擾彈發射器＊4
曳航具四型魚雷反制系統
其餘不詳
聲納 OQS-21主/被動艦首聲納＊1 射控/作戰系統 ATECS先進技術戰鬥系統 艦載武裝 MK-15 Block 1B方陣近迫武器系統(CIWS)＊2
12.7mm機槍＊4
三聯裝324mm HOS-303魚雷發射器＊2(使用MK-46或97式 、GRX-X魚雷)
八聯裝MK-41海麻雀點防禦防空飛彈發射器＊2(裝填海麻雀ESSM短程防空飛彈與VLA反潛火箭)
艦載機 標準編制：
SH-60K反潛直昇機＊3
MCH-101掃雷/運輸直昇機＊1
機庫可容納11架直昇機。
姊妹艦 目前預計2艘
艦名 下水時間 服役時間 DDH-181 日向（Hyuga） 2007/8/23 2009/3/18 DDH-182 2011 ──by captain Picard
日本海上自衛隊(以下簡稱日本海自)現役的榛名級、白根級直昇機驅逐艦(DDH)分別是1970與80年代的產物，由於噸位有限，導致作業能量有諸多限制，而她們距離除役也越來越近，因此日本海自 在2000年度中期防衛力整建計畫中，規劃了新一代的直昇機母艦，名為「平成16年度直昇機驅逐艦計畫」(16DDH)。最初16DDH預定在平成16年與17年度(2004、2005年)各編列預算建造一艘，分別在2008、2009年服役，取代兩艘榛名級直昇機驅逐艦；不過日後預算編列延後，首艘16DDH延至2006年5月11日開工 ，二號艦的預算延至平成18年度（2006年）編列，兩艦分別於2009與2011年服役，因此原先預計於2008、2009年除役的兩艘榛名級只能稍微延長役期。此外，日本還在考慮是否增購第二批16DDH來取代兩艘白根級。日本防衛廳對16DDH的要求包括：標準排水量13500ton，必要時可收容並操作整個護衛群的8架直昇機，具備全天候的直昇機起降能力以及完整的航空器補保能力（這意味16DDH需具有大型機庫）；作業時，16DDH至少能同時讓2架直昇機起降，並讓4架直昇機保持在備便運用的狀態。值得一提的是，日本早在1950年代以及1960年代便有籌獲一萬噸級直昇機反潛航艦的構想，但先後都因為能力、財力不足以負荷以及社會輿論難以接受而遭到擱置（詳見榛名級直昇機驅逐艦一文），最後只好退求其次建造只能搭載三架直昇機的榛名級與白根級直昇機驅逐艦。
2000年：第一幅草圖
16DDH的第一幅草圖。這種新艦艇的滿載排水量達一萬八千噸左右，許多人懷疑將來此級艦將來可以輕鬆地改造成航空母艦。
在2000年12月日本防衛廳發表的「新中期防衛力整備計畫」中，首次公布了此種16DDH的草圖(也就是本文上方的第一幅圖)，不過卻引來周邊國家十分異樣的眼光與質疑聲浪 ；在這些國家眼中，這幅16DDH草圖看起來非常不對勁，彷彿是批著「直昇機驅逐艦」外皮的航空母艦。以下簡稱這種構型為「16DDH(初)」。
榛名級、白根級的滿載排水量不過六千多噸，但是16DDH(初)光是標準排水量就足足有13500ton，滿載排水量更可能高達17000~18000ton之譜，而就連現在被亞洲鄰近國家罵到臭頭、被冠上「變相航空母艦」之稱的大隅級戰車登陸艦也不過是輕載8900ton、滿載13000ton。16DDH(初)的噸位完全足以與歐洲數種輕型短場起降航空母艦相提並論， 因而被外界懷疑隱含有改造為航艦的企圖。
16DDH(初)的構型與日本海自現役兩型DDH差不多，單一的大型上層結構位於艦體中央，留下平坦光滑的艦首與艦尾甲板。不過不同的是16DDH(初)由於噸位比現役DDH大非常多，因此在艦首與艦尾均設有一個直昇機起降區。上層結構前方有一個大型直昇機庫門，因此可推測上層結構之內的大型機庫縱貫整個上層結構，前後方均設有機庫門通往外面直昇機甲板。另在，前、後直昇機起降區附近各有一個升降機，代表主甲板下方的艦體內也設有機庫；此外，觀察草圖可以發現，艦身側面疑似設有機庫的通風開口，尤其是相對於機尾直昇機甲板升降機位置的側面開口面積頗大，乍看之下還以為是航空母艦的側面升降機。根據日本防衛廳公布的資料，16DDH(初)僅搭載3架反潛直昇機與一架運輸直昇機，這不但與此型艦龐大的噸位不成比例，而且本型艦的上層結構與甲板下方顯然都有機庫，容納機數肯定不止這個數字。不過，如果本型艦維持草圖中的構型，則無法作AV-8B或F-35B等STOVL機種。
16DDH(初)具備與金剛級、村雨級類似的匿蹤造型，上層結構外型單純簡潔化並具有傾角。艦橋上方的塔狀相位陣列雷達結構內設有四面FCS-3改相位陣列雷達 （爾後改稱為短飛彈用三型系統，詳見日本海自實驗艦一文）的天線，此一結構頂端還裝有一支與柏克級類似的新型合金製主桅，主桅上裝有一具旋轉式相位陣列對空搜索雷達，應為三菱電機的OPS-24(此種雷達亦被村雨級、高波級驅逐艦採用)。艦載武裝方面，16DDH(初)艦體前端兩側各裝有一門半埋式的MK-15方陣近迫武器系統(CIWS)，艦首還裝有MK-41垂直發射系統，應該是用來裝填短程防空飛彈與VLA垂直發射反潛火箭(如果這真的只是DDH的話)。
此幅草圖最詭異之處，就是桅杆與煙囪均位於上層結構右側，左側則全部劃為大型機庫，外界因而質疑這是否是日本海自「掛羊頭賣狗肉」的障眼法，因為只要一削去左邊機庫，此型艦就立刻擁有全通式飛行甲板，而還剩右側的上層結構就成為艦島，飛行甲板前方也能輕易追加一個滑跳甲板，如此這種DDH不就立刻搖身一變成為輕型航空母艦了？ 當時甚至有人懷疑日本不會等到16DDH(初)服役數年才改裝為輕型短場起降航艦，而會在建造進入尾聲之時，迅雷不及掩耳地拆除左邊上層結構並完成相關變更，搖身一變直接以輕型航艦的身份完工，讓周邊國家在氣得跳腳之餘只能默認這個「既成事實」。不過實際上，此一方案的大型船艛還 是有其實務考量，就是提供足夠的空間艙室供指管通情之用；如果採用類似航艦的全通式甲板構型，則艦島容積必須盡可能縮小，下甲板又已經被機庫佔據，指揮管制區勢必得塞入空間有限的艦島與艦島下方，其 容量勢將大打折扣。由於日本最初有意將16DDH作為海外任務時各部隊的指揮中樞，並擔任特遣部隊與本國指揮高層間的通聯節點，因此16DDH(初)採用大型上層結構以追求指管通情能力，事實上不無可能。
平心而論，這幅最早出現的16DDH草圖有許多見急就章、不切實際之處，以航空器操作效率的觀點，其大型艦島、非全通式甲板的設計就非恰當。所以隨著16DDH日後逐步演進成形，此種構型便沒有繼續成為主流。
2002年：三種方案
2002年世界艦船雜誌公布的16DDH構型圖，可看出此種擁有全通式飛行甲板的大型艦艇 ，絕對不只是什麼「直昇機驅逐艦」，而已經擁有不折不扣的「航艦構型」。
在2002年年初日本「世界艦船雜誌」的報導中表示，16DDH已經進入進入概念研究的最後階段。目前16DDH有三種設計方案：
A方案：構型與日本現役DDH類似，將上層結構設於艦體中段，上層結構後方有機庫，飛行甲板設於艦尾，上面並設有通往艦體內部的飛機升降機。武裝方面，A方案擁有OTO-Berda 127mm艦砲與MK-41VLS，都安裝在艦體前方甲板(上層結構之前)。
B方案：就是前文中日本防衛廳最初公布的構型，在此不予贅述。
C方案：也就是本文上方第二幅圖，構型類似美國塔拉瓦級、胡蜂級兩棲直昇機突擊艦，擁有航空母艦式的長方形全通飛行甲板，位於艦體右側的艦島也是航艦設計的典型，航空器起降效率居於三種方案之冠；而MK-41 VLS則位於艦島前端，此外也沒有艦砲。C案的構型最接近航空母艦，作業效率最好，也被該期世界艦船認為是最可能的方案。
2003年：大致定案
日本防衛廳在2003年9月17日公布的16DDH直昇機驅逐艦設計版本。
2003年9月17日，日本防衛廳公布新版本的16DDH設計，此版本幾乎奠定了今日16DDH設計的所有主要特徵與佈局。此版本大致上與前述「C構型」類似，主要差別在於全通式飛行甲板到了艦首便向內收縮，此外上層結構設計也有所更動。在此幅設計中，飛行甲板左側共有三個直昇機起降點，中心線附近則有兩座一前一後的航空器升降機。武裝方面，艦島前、後方各有一具美製最新型MK-15 Block 1B改良型方陣CIWS，飛行甲板前端兩側舷外各有三門機砲，艦尾右側裝有兩組八聯裝MK-41 VLS，艦體兩舷各設有一組新型324mm三聯裝HOS-303反潛魚雷發射器，至於FCS-3改相位陣列雷達系統設於艦橋頂端。
2005年：正式定型
世界艦船2005年11月號公布的16DDH版本 ，至此構型大致底定。
世界艦船2007年5月號公布的16DDH版本 ，與2005年11月號者幾乎完全相同。
日本2005年11月號的世界艦船雜誌發表的16DDH電腦繪圖，基本構型與前述2003年日本防衛廳的版本大致 相似，不過細部則經過不少修改，主要區別在於飛行甲板左側的外型向左舷延伸，使其面積擴大，而直昇機起降點則增為四個；為了同時兼顧對付空中與水面目標的能力，兩具方陣快砲移至較低的位置，分別位於艦首甲板 右側以及艦尾左側的延伸平台上，原本安裝方陣的艦島前、後平台則改設大型半球狀天線。左舷前、後段各設有一個延伸平台，安裝了若干球型天線。由於「短飛彈用系統三型」已經改為搜索、照明天線分離設計，這點也反映在這幅16DDH想像圖中。此幅16DDH電腦繪圖中，艦尾的兩個開口則是日本自製「曳航具四型」拖曳式魚雷反制系統的施放口。艦島與桅杆上其他裝備包括：與美軍共通的USC-42衛星通訊系統、配合SH-60K的新型ORQ-1C直昇機資料鏈，以及同樣是首度出現的OPS-20C平面搜索雷達。而2007年5月號的世界艦船雜誌再度公布16DDH的電腦繪圖，與2005年12月號可說是一模一樣，唯艦尾的MK-41垂直發射器「似乎」稍稍向中線移動了一點 ，這就是16DDH的最終面貌。
日向級主要諸元
兩艘16DDH由石川島播磨橫濱廠承造，首艦（DDH-181）於2006年5月11日開工 ，2007年8月23日下水，命名為日向號，造價472億日圓，2008年8月完工並進行為時半年左右的試航，在2009年3月18日於橫須賀交艦成軍，替代 同一天除役的榛名號，成為第三護衛隊群的旗艦；至於二號艦（DDH-182）的進度約晚兩年，預計於2011年成軍，兩艦將分別取代兩艘榛名級直昇機驅逐艦。值得一提的是，日向號是日本海上自衛隊成立以來第一次恢復古國名的命名規則。
日向級的作戰系統相當先進並且高度整合化，並且擁有優秀的資訊傳輸能力以符合未來各軍種、載具之間「聯網作戰」的趨勢。動力系統方面，日向級將採用由四具LM-2500燃氣渦輪組成的COGAG形式，採用雙軸推進，極速是達傳統起降航艦水準的30節，航速20節時續航力達6000海浬 。艦體兩側各有一條穩定鰭片與兩個穩定翼面，穩定翼分別位於鰭片前、後方。由於艦上各系統高度自動化，日向級雖然滿載排水量高達17000ton之譜 ，幾乎是白根級的兩倍半，但是艦上僅編制347名人員，而噸位只有日向級一半的白根級卻需要370人之多。日向級的艦體總共分為七層甲板，艦體前段設有下甲板機庫，挑高佔兩層甲板；機庫後方是航空機維修甲板，挑高佔三層甲板；前段與後段艦體中軸線上，各有一具直昇機升降機。飛行甲板下方的第二甲板是綜合功能區，設置了船艦戰情控制中心、軍官生活起居空間與醫療設施，此外還可容納艦隊司令部的人員，並設置艦隊作戰中心（FIC）。
航空機方面，日向級標準配置的官方數字依舊為3架反潛直昇機 加上1架大型掃雷/運輸直昇機，不過近年防衛廳已經不再遮遮掩掩，公開「承認」日向級最多可搭載11架自衛隊的各型直昇機 ，而且全部均能收容於長達125m的下甲板機庫；至於飛行甲板則有四個起降點，能同時操作4架直昇機。日向級的主力機種將是SH-60K反潛直昇機 ，係由海自原有的SH-60J大幅改良而成，主要改進包括機體延長、換裝新的四葉片複合材料螺旋槳、新型主/被動吊放式聲納、新的戰術資料處理與顯示系統、包括電子支援裝置與誘餌投射器的整合式機載電子戰自衛系統、FLIR、高解析度的逆合成孔徑雷達等新裝備，武裝包括新式的97式魚雷、反潛炸彈、輕型反艦飛彈或者機槍莢艙等，能執行反潛或反水面任務。掃雷/運輸直昇機則是日本 在2000年代向英國、義大利奧古斯塔.偉斯特蘭（Agusta Westland）公司採購、並授權日本川崎重工組裝的MCH-101，係合 該公司EH-101重型直昇機的掃雷衍生型 （有配備機尾跳板艙門），取代日本海自現役的MH-53E掃雷直昇機以及S-61運輸直昇機隊，作為空中掃雷、運輸以及南極作業之用。日本在2003年與奧古斯塔.偉斯特蘭簽約購買14架MCH-101，機體結構與重要組件由奧古斯塔.偉斯特蘭建造，完成後運至川崎重工在歧埠設立的生產線進行總裝，首架於2003年初交付海上自衛隊，比預定時程提前三星期。除了海自的機型外， 日向級也能 供航空自衛隊的UH-60J救難直昇機與陸上自衛隊UH-60JA通用直昇機進行操作 ，這將大幅強化日本自衛隊進行低強度維和作戰或人道救援行動的聯合任務能力，並使日向級成為這類行動的中樞平台。由於日向級的甲板強度容許超過30ton的MH-53E直昇機起降，理論上 日向級要操作同為30ton級的美製MV-22傾斜旋翼機 或20ton級的F-35B聯合戰術打擊機也不成問題。因此，日向級本身配置的直昇機或許不多，但必要時可容納護衛群中其他通用驅逐艦的艦載直昇機，將大大增加艦隊的運作彈性（至少 日向級對直昇機的保修能力絕對超過通用驅逐艦）。值得注意的是，日向級的飛行甲板尺寸(長195m，寬40m)超過英國無敵級、義大利加里波底號、西班牙亞斯都利亞親王號等歐洲輕型STOVL航艦。
關於日向級是否有操作STOVL戰機的潛力， 日本防衛廳曾宣稱此種艦艇是純粹的直昇機母艦，甲板不能承受STOVL戰機的噴流，也沒有滑跳甲板 ，嵌在艦體中線的升降機限制了可運用的機體尺寸，不利於操作更大型的定翼戰機；不過日向級真實的設計就只有當事人才知道了 。就艦體尺寸與甲板強度而言，日向級的確有搭載STOVL機種的潛力，就取決於飛行甲板是否經過對發動機熱焰的強化 ，以及艦上是否能容納配套的後勤支援設施，以及是否有足夠的彈藥、料件、燃油儲存空間；不過直到目前為止，日本還沒有任何自美國引進F-35B STOVL戰機的跡象 。依照現階段海上自衛隊的任務架構與活動範圍，日本空自、海自位於本土、離島的陸基航空兵力，外加美國在此區域的海空兵力，已能在海自艦隊的作業範圍內提供充足的奧援；而海自現有艦艇的防空能力（以神盾艦艇為主力），也能有效擔負現階段的艦隊防空自衛以及海外低強度維和行動的需求，因此目前海自並無任何引進STOVL輕型航艦的迫切需求。 另外，日向級可以容納整支所屬護衛群的所有反潛直昇機，統一進行保修與調度作業，使護衛群的遠洋持續作業能力和效率大增，這是過去榛名級、白根級直昇機驅逐艦所達不到的能力。
由於身為具有艦隊旗艦功能的DDH，日向級將配備最先進的戰情處理系統與指管通情電監偵(C4ISR)裝備。日向級的作戰中樞為日本新近開發的先進技術戰鬥系統(Advance Technology Combat System，ATECS)，大量採用現有商用組件技術以降低成本並方便升級，例如使用美國授權日本生產的新一代UYQ-70先進顯控系統(內建運算處理能力)系列中OJ-791指揮決策顯控台(Command and Decision Console ，C&D)、OJ-721次世代周邊(Next Generation Peripheral，NGP)等兩種顯控工作站，兩者均包含20吋LCD平面顯示器，另外也可能使用新型MEV運算單元以及次世代工作站(Next Generation Workstation，NGS)等周邊裝備。ATECS包含先進戰鬥指揮系統(Advanced Combat Direction System，ACDS)、FCS-3改、反潛情報處理系統(Anti Submarine Warfare Computing System，ASWCS)、電子戰管制系統(Electronic Warfare Control System，EWCS)等四個主要部分，以ACDS為核心，連結其他三個部分以及艦上各種雷達、射控、電子戰系統以及武裝，進行防空、反水面、反潛以及電子作戰；而前述ATECS的四個主要部分之間以光相網路連結，再經由採用民間TCP/IP網路協定的艦內廣域網路(Ship Wide Area Network，SWAN)連接艦上其他偵測、武裝等次系統。ASWCS整合了各型艦載聲納，並提供數據給各項反潛武器以及魚雷反制系統。此外， 日向級將配備先進的衛星通訊與資料鏈網路系統，以實現與美軍相同的三軍聯合作戰能力，此外也可能具備美國海軍近年來研發的聯合接戰能力(CEC)。
防空方面， 日向級的主要 對空偵測/射控裝備為日本三菱電子精心研發的FCS-3主動式相位陣列雷達，目前日本海自官方將之稱為「短飛彈用系統三型」 ，負責對空搜索/追蹤以及艦上海麻雀ESSM短程防空飛彈的照射導控。由於日本海自實驗艦一文已有關於FCS-3的介紹，在此便不予贅述。日向級的艦尾配置兩組八聯裝MK-41 VLS，其中四管用於裝填裝填16發4枚一管的ESSM短程防空飛彈，其餘則填入12枚VLA垂直發射反潛火箭 ；而在垂直發射器的左邊，還裝有一組獨立的再裝填裝置。除了硬殺手段外，日向級還配備Type-1電子戰系統，包括四具MK-36 SRBOC六聯裝干擾彈發射器，安裝在兩舷各一的延伸平台上，每個平台各裝二具；此外，艦上還設有曳航具四型魚雷反制系統。反潛方面， 日向級的艦首設有日本新開發的OQS-21大型低頻聲納 ，該聲納由正面圓柱狀陣列與側面平面陣列所組成 ，整個音鼓長度高達40m，聽音距離與淺水域操作能力勝過現役的聲納系統。與FCS-3一樣，OQS-21同樣也已在飛鳥號試驗艦上測試多年了。由於任務性質使然， 日向級並未配備拖曳陣列聲納系統。除了以反潛直昇機投擲武器外，日向級本身也配備 了兩組三聯裝HOS-303魚雷發射器（安裝於艦體後段兩側的艙門內），除了MK-46Mod5魚雷外，還可發射日本自製的新型97式反潛魚雷（詳見村雨/高波級一文）。最初 日向級預定配備 自行開發的「日本版VLA」，其戰鬥部換為97式魚雷，有效射程較搭載MK-46魚雷的美國原裝VLA的10km大幅增至18km；不過爾後為了節省成本 ，日本版VLA遂遭到取消，還是採用美國原裝的VLA。此外，艦上SH-60K直昇機也 以97式魚雷做為武裝。日本海自目前還在開發更新一代的GRX-X型324mm輕型魚雷，採用最先進的聲納尋標技術，無論是搜索距離、精確度與對抗淺海雜波的能力都將進一步提升，服役後自然會用於包括 日向級在內的各型日本艦艇上。GR-X的測試工作於2007年初展開，並進行至2009年。 為了遂行近接防禦，日向級還設有四挺12.7mm機槍，左右舷各裝兩挺，其中位於右舷的兩挺分別安裝於艦島前、後方的甲板上，左側的兩挺則分別設置於左舷前、後段各一的延伸平台上。
即便日向級不搭載STOVL戰鬥機，但艦上完整的直昇機補保能力與指管通情能力，已經使日本海上自衛隊獲得突破性的進步；在將來日本自衛隊的國內外派遣任務（國際維和、人道救災、撤僑、離島奪回等）中， 日向級將能成為跨軍種的聯合指揮平台，並滿足屆時大批直昇機頻繁起降調度的需求（目前的榛名級、白根級皆完全無法勝任；大隅級雖然擁有較大的直昇機停放空間，但欠缺直昇機降落後的補保能力）。只要後勤補保、人員借調做好並增設適當裝備， 日向級也可供其陸上自衛隊的直昇機起降調度，這使日本海自在這類任務的地位從現行的運輸者與火力支援者，一躍成為整個聯合行動的中樞。總之，在 日向級加入後，整個日本自衛隊的對外任務能力將因此大幅增加，在類似的場合將更為活躍，進而使日本的國際影響力向前邁進。
雖然近年來日本自衛隊經常有派兵參與國際人道救援/維持和平任務的機會，使得海自的遠程運輸業務量大增，不過由於這類任務主要是由三艘大隅級戰車登陸艦來承擔，所以 日向級並未如義大利加富爾號(MM Cavour)輕型航艦或挪威阿布沙龍級(Absalon class)般，還額外在艦內設置車輛甲板等載運空間設施。這顯示日本的造艦哲學仍然本於實際需求，而不是盲目跟從近年歐亞國家流行的「All in One」哲學，盡可能集各種功能於一身來強化「任務彈性」：別忘了，日向級的原始目的是要取代海自現役的直昇機驅逐艦，故任務主軸還是以反潛為主的高強度正規作戰，如果艦上多了一些只有在對外任務才用得到的空間設施如車輛甲板甚至塢穴，在日常任務中就會顯得累贅冗餘，甚至拖累了航速、運動性等正規作戰必備的能力。考量到除對外任務場合之外，日本海自在平日仍必須在寬廣的西太平洋上面對強大潛在對手（中共）的正規海空武力威脅，這與近年歐洲國家海軍除了基本防務之外幾乎只剩對外投射需求的情況大不相同，因此 日向級與大隅級這種適度分工而不強求集結全能於一身的搭配，更符合日本的國情與實際需求。在未來日本自衛隊的海外維和任務中，日向級與大隅級將合力構成海上投射的中樞，由 日向級提供直昇機載運與維修能量，而車輛與兩棲登陸載具的操作則交給大隅級。
結語
總而言之，日向級使日本長久以來夢寐以求的直昇機航艦終於成真；而除了日向級之外， 還曾有消息指出日本正在研究建造兩艘四、五萬噸級、貨真價實不折不扣的傳統起降核子動力航空母艦。往近一點看，日本防衛廳在2004年提出的新防衛大綱中，將取消現行自衛隊武裝的上限，以因應未來可能的擴軍行動。以目前日本的造艦實力與經濟能力，不建造航空母艦並非不能，只是 沒有迫切的實際需求，加上政治考量而有所不為。中共對於日本近年來大肆擴充軍備並推行遠洋積極防禦的舉動十分在意，尤其是一些日本希望求得航空母艦的企圖更是觸動了中共敏感的神經，因為這代表日本海軍更進一步的遠洋化，與美國聯合起來鞏固西太平洋制海權，這自然對中共海軍十分不利。更有甚者，美國一向反對日本建造航艦的態度是否改變了？美國是否有意將日本扶植為西太平洋海上霸權？抑或「大日本帝國」、「聯合艦隊」要回來了？
由於過去慘痛的歷史、日本與鄰近國家的民族性、鄰國無限上綱的追討、日本政府對歷史一再迴避的態度以及右派龐大的勢力，造成了鄰國繼續痛批、日本繼續埋頭做事的惡性循環：由於日本政府始終沒有正視這個問題，鄰國經常過度敏感，日本自衛隊任何的 提升與擴張的舉動一律解讀為「軍國主義復甦」；而一直處於被壓抑狀態的日本除了「保持原狀、假裝沒聽到、以不變應萬變」(所以建造航空母艦的舉動一直遮遮掩掩)之餘，內心的反動與不滿也可想而知，偶爾就會有一兩個人「語出驚人」(例如只要日本有心，隨時能變成核武強國等)，然後再度引發鄰國反彈 。偏偏近年走向片面主義的美國又企圖大力拉拔日本的地位，以抒解近年國際間反美聲浪高漲導致美國陣營的日漸孤立（同時也有意藉由日本來圍堵中共的擴張），而對照美國近年幾乎不顧一切無條件支持以色列的態度，顯然在處理與中、日、台相關的議題上將基於自身利益而一面倒向日本，絕不會考慮到中日歷史情結這類與美國無關的細節（例如數年前美國宣布將釣魚台「歸還」日本即是一例），這些外來因素將間接導致中日關係進一步惡化 。這樣的惡性循環下去，只會繼續消蝕互信、使彼此關係繼續低迷，對各國的利益、地區穩定絕對只有壞處。此外，日本與中共、南韓都有若干歷史造成的領土（島嶼）歸屬與海洋資源糾紛，這些實質利益衝突點在民族情緒的激盪下，都可能是引發西太平洋地區危機的導火線。
其實，現在的國際局勢跟第二次世界大戰截然不同，日本幾乎完全不可能走回軍國主義的老路；而以日本的經濟與軍事實力，是絕對有資格成為 維持西太平洋區域穩定的一股重要力量 。現今日本影響力擴張之所以令亞洲鄰國不滿，大半都要歸咎於過去舊日本帝國時代造的孽；而在沒有這種歷史情結包袱的國家眼裡，現代的日本往往是個形象不差的「乖寶寶」。反倒是昔日被侵略的中國大陸，近年來積極更新武器裝備，意圖 抗衡美日力量在西太平洋地區的優勢，成為另一區域強權，並且有收回台灣等明確的擴張目標；加上其政治制度專制、軍事政策透明度極低， 反而是現階段亞洲鄰國最擔心的對象。不過說穿了， 這種「反日情結」的基礎主要是建築在情感層面，中短期內日本並沒有重建/擴張武力到實質上危害周邊地區安危的地步 ；而在領土歸屬與資源等牽涉實際利益的爭議 上，其實任何地緣相近的臨海國家都可能會產生這類摩擦，而歷史因素則壓縮了中國與日本進一步理性談判的空間。即便如此，短期內中共與日本之間的海域、領土與資源糾紛仍可透過對話來緩和，還不至於到非兵戎相見不可的地步。
由於領土資源劃分較無模糊空間，因此若要尋求中日雙方的和緩，先從無形的情感層面著手較為適宜，而由於一切仇恨的起源來自於當年日本的武力侵略，因此這方面必須由日本採取主動才能根本解決（日本與南韓的類似糾紛也一樣）。在短期內，最好的情況就是日本在歷史教材以及靖國神社等攸關情感而非實質利益的議題上主動釋出善意 與讓步，緩和鄰國的情緒，並加強與鄰國（尤其是中共）的相關交流來取得互信 ，建立良性互動，而不是單方面地採取敵視、漠視、模糊焦點或一味地做出會刺激對手的小動作。唯有安撫了中共、韓國等鄰國在心理上的情緒，才能為釣魚台主權、東海油田等攸關亞太周邊穩定的議題營造良好談判氣氛，對於日本爭取成為聯合國常任理事國、修改憲法乃至於「國家/軍隊正常化」等議題上也能緩和鄰國的反彈 ；否則，昔日曾被日本侵略的亞洲鄰國只要串連行動就能阻撓日本國際地位的進展，而日本也只能繼續當美國的跟班才能免於被孤立。近年中共、南韓實力日漸成長，早已不再是20世紀初期讓日本予取予求的狀態，因此在實質地位上較為優越的日本必須展現更大的誠意，稍稍放下身段來化解與鄰國的心結，而不是在自身地位較為優越以及有美國當靠山的心態下片面獨斷獨行， 進而使仇恨繼續在幾個當事國之間繁衍傳承。 總而言之，最終日本還是得坦然面對過去的歷史，畢竟解鈴還須繫鈴人啊！
Chuck_TW 寫道:就連日本, 美國在亞洲最重要的盟國, 都無法取得F-22. 日本在2007年直接跟美國表示要購買100架F-22, 但是被拒絕.
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之前這些F-22戰鬥機
一架F-22約造價100億台幣.
就曾經短期進駐日本琉球與美國關島. 不知道為什麼之前美國就是沒有將這些戰鬥機長期駐紮在太平洋. 現在這些F-22好像將永久進駐關島, 且關島的美軍基地如Apra軍港也正在改裝, 到時連一艘造價約2000億台幣的航母與一堆核子動力潛艇等也可以停在關島. 如果哪一天中國共產黨憋不住了想跟美國同歸於盡, 我看中國的軍隊第一個被下令要偷打的應該會是關島與美國西岸各城市.
Guam, U.S. (美利堅合眾國 關島 位置示意圖)
美國F-22隱形戰鬥機等先進武器長期進駐關島
（中央社台北6日電）美軍12架先進的F－22戰機日前調駐關島，B-2轟炸機也將進駐，
B-2
這是美國2種最先進隱形戰機首次聯合部署海外。軍事觀察家認為，中國和北韓將面臨全隱形空中力量包圍的危險。
香港中通社報導，分析家認為，美國這項部署，主要目標是北韓及中國大陸，但美國官方卻從不明說。
關島是距離東亞最近的美國領土，距台灣約2200公里，距上海、朝鮮半島約3000公里。美軍太平洋總部表示，2種先進戰機搭配，形成無與倫比的戰鬥力量，使美軍在相關地區的部署更見靈活，也可遏制區域內「獨裁者」氣焰。
據分析，先進戰機進駐關島並不令人意外。美國軍方近年不斷強化在關島的戰力，B-52遠程轟炸機、
B-52
C-17遠程運輸機、
C-17
F/A-18大黃蜂戰機、
F/A-18
E-2鷹眼預警機、
E-2
潛艦等，或已進駐或將進駐。
最近美國空軍主力戰機的加強部署，
大都是「圍著中國轉」。
報導說，由於日美兩國已決定就駐沖繩美國海軍陸戰隊移駐關島的問題簽署協定。隨著美國軍事戰略重心的逐漸東移，關島在美國亞太軍事戰略中的地位逐漸提升。美軍已經在關島大興土木，並準備部署大批部隊。
有消息說，美國海軍已在關島部署3艘
「洛杉磯」級核攻擊潛艇、
1艘「俄亥俄」級戰略核潛艇，同時，
美軍還擴建島上阿普拉軍港，
以達到能夠駐泊載有5000官兵
「喬治．華盛頓」號航空母艦的能力。
專家分析，美國的戰略轟炸機從關島起飛，可以在12小時內抵達亞太地區各國的領空，到朝鮮半島只要5小時，到台灣僅需3小時。而美軍核潛艇從關島出發，到中國大陸沿海、台灣和菲律賓週邊只需2到3天。
報導並指出，從美軍目前的部署觀察，把最先進隱形戰機調駐關島，主要是為減少對外國軍事基地依賴，以免受制於人。
另外，駐關島美軍比駐韓、駐日美軍更加安全，因為駐韓、駐日美軍都在北韓火力的打擊範圍內。藉助先進的軍事裝備，關島未來將成為五角大廈的「戰略漂浮島」，以便在西太平洋「有事」時，迅速出動兵力進行干預。
http://www.epochtimes.com/b5/9/5/6/n2518042.htm
標籤：f-22, guam, 美國
中國093型核潛艇首次公開亮相
新型093核攻擊潛艇照片(1)
新型093核攻擊潛艇照片(2)
091改型核攻擊潛艇模型(1)
091改型核攻擊潛艇模型(2)
093核攻擊潛艇是中國最新建造的一級核動力攻擊潛艇，據簡氏防務介紹，093級水下排水量：8000噸； 全長：106米； 身寬：11米； 潛艇吃水：10米； 最大潛深：400米； 噪音量級爲110分貝； 自持力爲80天。
主要設計任務爲：反潛並爲彈道導彈核潛艇保駕護航，主要武器爲四管533毫米魚雷發射裝置，可發射各式魚雷和潛射反艦導彈；次任務爲反水面艦艇/地面目標，可搭載發射遠端超音速反艦導彈(AShM)和攻地導彈(SLCM)，精准佈雷(GPS導航)，電子對抗。噪音值：揉合了俄國技術設計生産的093噪音值達到了同美“洛杉磯”級SSN早期型的水平外，在攻擊能力上基本達到了前蘇聯的套數和功力，這主要是由其多種仿俄制重型魚雷來決定的。在速度上據說093可達50節，如果屬實，093將可能是世界上最快的SSN。
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