Taiwan9

台灣酒論壇

台中捷運也「柵湖」

◎ 林佳龍

內湖捷運通車後狀況連連,批評不斷,關鍵就在於當初台北市長馬英九急功近利,變更原捷運設計,由高運量改為中運量,由鋼輪改為膠輪,不但每公里造價偏高,同時又不敷內湖地區人口與產業發展需求。即將動工的台中捷運,恐怕也將成為另一個內湖捷運。

自馬政府上台後,台中捷運也出現重大轉折。首先是經費倍數增加,一口氣由兩百多億增加到五百多億元。然參照公共工程委員會所發佈的公共工程物價指數來看,原物料價格雖在近年內屢有波動,但在今年三月又回到原規劃捷運之初的水準,實無理由換個政府就增加一倍預算。

其次,政黨輪替前,台中捷運原採鋼輪系統,馬政府卻大幅修改原規劃書。根據台中捷運最新的修正計畫書,依照台北市捷運局機電系統招標策略,目前改採以統包方式處理土木與機電的開放系統,不僅容易衍生機電整合的弊端,也容易出現以小綁大,以土木綁機電的內湖捷運現象。

再者,台中捷運交由台北市捷運局規劃是否適當,也是一個問題。除了現在鬧得沸沸揚揚的內湖線外,台北縣出資委由北捷局辦理的環狀捷運線亦在日前爆出違標弊端

最後,台中捷運在規劃之初係以台中市為參考座標,但台中縣市合併已成定局,未來台中新都將處於引領中部區域發展的核心位置。在時空背景產生巨幅改變之下,這條高架、中運量、輕軌的綠線捷運能否扮演帶動大台中發展的角色?

今天政府既然已編列高額預算,就要有推動捷運地下化的決心,不要貪圖短視的政績,而毀了一座美麗的城市。誠如洪昭男監委語重心長指出,胡志強市長不要成為台中發展的歷史罪人!另外我們市民也應該一起參與和監督捷運的興建,說出我們要什麼樣的大眾運輸系統,不要讓台中捷運成為第二個內湖捷運。

(作者為大台中發展促進會理事長)

引用:http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jul/27/today-o6.htm

PS:千萬不可變成「台中劫運」!

檢視次數: 14

增加留言

您必須是Taiwan9的會員才能參與討論!

加入 Taiwan9

廣告


好站連結

台灣酒 Facebook分站

================
蓬萊島雜誌.net

相片

  • 增加照片
  • 瀏覽全部

會員

來自各地的朋友

© 2020   Created by Sophie (Crunch).   管理小組

成員徽章  |  報告問題  |  服務條款